balita

Ang kompanya nag-ingon nga ang bag-ong proseso nagputol sa mga oras sa paghulma gikan sa 3 ka oras ngadto sa duha lang ka minuto

Ang Japanese automaker nag-ingon nga nakamugna kini og bag-ong paagi aron mapadali ang pag-develop sa mga piyesa sa sakyanan nga ginama gikan sa carbon fiber reinforced plastics (CFRP) hangtod sa 80%, nga nagpaposible sa paghimo og mass nga lig-on, gaan nga mga sangkap alang sa dugang nga mga sakyanan.

Samtang ang mga benepisyo sa carbon fiber dugay nang nahibal-an, ang gasto sa produksiyon mahimong hangtod sa 10 ka pilo nga labi pa kaysa sa tradisyonal nga mga materyales, ug ang kalisud sa pagporma sa mga bahin sa CFRP nakababag sa mass production sa mga sangkap sa automotive nga gihimo gikan sa materyal.

Giingon sa Nissan nga nakit-an ang usa ka bag-ong pamaagi sa naa na nga pamaagi sa produksiyon nga nailhan nga compression resin transfer molding. Ang kasamtangan nga pamaagi naglakip sa pagporma sa carbon fiber ngadto sa husto nga porma ug pagbutang niini sa usa ka die nga adunay gamay nga gintang tali sa ibabaw nga mamatay ug sa carbon fiber. Ang resin dayon i-inject sa lanot ug pasagdan nga mogahi.

Ang mga inhenyero sa Nissan nakahimo og mga teknik aron tukma nga masundog ang pagkamatuhup sa resin sa carbon fiber samtang nagtan-aw sa kinaiya sa pagdagayday sa resin sa usa ka die gamit ang in-die temperature sensor ug transparent die. Ang resulta sa malampuson nga simulation usa ka taas nga kalidad nga sangkap nga adunay mas mubo nga oras sa pag-uswag.

Ang Executive Vice President Hideyuki Sakamoto miingon sa live nga presentasyon sa YouTube nga ang CFRP parts magsugod sa paggamit sa mass-produced sport-utility vehicles sulod sa upat o lima ka tuig, salamat sa bag-ong casting procedure para sa gibubo nga resin. Ang pagdaginot sa gasto naggikan sa pagpamubo sa oras sa produksiyon gikan sa mga tulo o upat ka oras ngadto sa duha lang ka minuto, matud ni Sakamoto.

Alang sa video, mahimo nimong susihon ang:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Gikan sa Composites Karon